Iberia vol reduir la seva presència al Prat. Doncs endavant. Però que no es cregui que podrà disposar dels “slots” de que gaudeix actualment. Si vol renunciar, que ho faci, però el propietari dels “slots” és l’empresa gestora de l’aeroport.
Això ens porta a considerar qui gestiona l’aeroport. Si AENA vetlla realment per tots els usuaris, i no només per les aerolínies, oferirà els slots als millors postors, i no necessariament a la línia de baix cost que vol crear Iberia per a omplir el buit que pensa deixar.
Si AENA no vetlla pels millors interessos de la nostra economia, de tots els que afecta, per tant no només els usuaris directes, consumidors i aerolínies, sinó als tercers: és a dir a l’economia general catalana, més raó per la que s’haurà de traspassar la gestió dels aeroports a la Generalitat.
La democràcia no és una papereta dipositada en una urna cada quatre anys, sinó que ha de ser una forma de vida. Ha de fluir per la nostra sang talment com l'oxigen que ens dona vida. La dificultat rau no pas en les noves idees, sinó en escapar de les velles, les quals es ramifiquen en cada racó de les nostres ments.
Jo
John Maynard Keynes
31 de maig 2006
Iberia no és propietària dels “slots” del Prat
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
El mite del «free-rider»—per què Europa ha de superar l'Aliança Transatlàntica
Durant dècades, el discurs sobre la seguretat transatlàntica ha estat dominat per una narrativa cansada i de tipus lliçó de Washingt...
-
És europea, Rússia? Primerament, una explicació de per què aquest article. Abans de l’estiu, parlant amb un company de la naturalesa de l...
-
Introducció El proppassat 30 de juny, l’executiu rus va ordenar sobtadament que se suspengués tot el trànsit ferroviari a través de ...
-
Com el Memoràndum d’Islamabad ha consignat Trump a la claudicació Introducció El 28 de febrer de 2026, el món va contemplar una ostent...
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada